长久摆线减速机,耐用行星摆线减速机型号

长久摆线减速机,耐用行星摆线减速机型号

河北华桥减速机有限公司成立于2004年，地处“杂技之乡”的河北省吴桥县。

我公司的行星摆线减速机X、B系列有20多个型号，各种蜗轮、齿轮减速机近百个规格，并可根据用户需要设计各种非标准减速机。本公司以优良的设备、严谨的管理制度和检测手段，产品规格多样、价格适宜、信守合同、售后服务系统严谨，赢得了客户好评，产品广泛用于冶金矿山、石油化工，建筑机械，起重运输、轻工食品，纺织印染等工业部门。

xwd接盘型行星摆线减速机的优势：
传动比大：摆线针轮减速机减速时传动比为1:7到1:87；两级减速时转动比为121~7569，也可以实际需要选用减速比减速。
行星摆线针轮减速机的传动因为其啮合部位采用了滚动啮合。
运行平平稳，噪音小：摆线针齿啮合齿数较多，重叠系数大以及具件平稳的机理，能够将振动和噪声限制在很小的程度。
体积小，重量轻：行星摆线针轮减速机是运用行星传动原理，输入轴和输出轴在同一轴线上，具有结构紧凑，体积小、重量轻的特点。
使用故障少：行星摆线针轮减速机的传动啮合件通常是使用耗及耐疲劳性能良好的高炭铬轴承钢制造，因此机械性能好，而且运转接触采用滚动磨擦，基本上无磨损，故障少，其寿命较普通齿轮减速器可提高2-3倍。
拆装方便，容易维修：由于摆线针轮减速机结构、拆装简单便于维修，使用零件个数少以及润滑简单。

行星摆线减速机立式接盘型xld是一种应用行星式传动原理，采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构，（为了减小摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。

斜齿轮减速机，是新颖减速传动装置。采用模块组合体系设计理念，具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比分级等性质，可根据用户要求进行任意连接和多种安装位置的选择。

特点：

1、节省空间，承受过载能力高，功率可达132KW;

2、能耗低；

3、振动小，噪音低，节能高；

4、选用锻钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理；

5、经过加工，轴平行度和定位轴承要求，形成斜齿轮传动总成的减速机配置了各种类电机，组合成机电一体化。

常见问题：

发热和漏油

蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦面表面的质量差;三是润滑油添加量的选择不正确;四是装配质量和使用环境差。

蜗轮磨损

蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。

齿轮磨损

一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到润滑导致机械磨损甚至损坏。

蜗杆轴承损坏

发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。

在摆线减速机的输出轴上加装联轴器、皮带轮、链轮等联合件时不答应选用直接捶击方法，因该减速机的输出轴结构不能接受轴向的捶击力，可用轴端螺孔旋入螺钉压入联合件。输出轴及输入轴的轴径选用GB1568-79协作。
减速机上的吊环螺钉只限起吊减速机用。在基础上设备减速机时，应校准减速机的设备中心线标高，水平度及其相连部分的相关标准。校准装动轴的同心度不应逾越联轴器所答应的规划。
减速机校准时，可用钢制垫块或铸铁垫块进行，垫块在高度方面不逾越三块，也可用契铁进行，但减速机校准后应换入平垫块。垫块的配备应避免引起机体变形，应按基础螺栓两头对称摆放，其互相间隔能满意使水浆在灌溉时安闲流转。水泥浆的灌溉应密实，不可有气泡、空位和其他缺陷。
减速机应健壮地设备在安稳牢靠的基础上使查验环境的影响削减小。直联型立式减速机应立式设备在弹性垫上进行实验。减速机在查验时的状况减速机应在空载、额定输入转速作业状况下进行正、反两个方向的查验。

减速器在原动机和作业机或执行安排之间起匹配转速和传递转矩的效果，在现代机械中运用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和减速器两大类，两者的规划、制造和运用特征各不相同。、高功用。
圆柱齿轮广泛选用渗碳淬火、磨齿，承载才华前进4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、功率高、牢靠性高。积木式组合规划。底子参数选用优先数，标准标准规整，零件通用性和互换性强，系列简略扩展和花样翻新，利于安排批量出产和下降本钱。

型式多样化，变型规划多。摆脱了传统的单一的底座设备方法，增添了空心轴悬挂式、起浮支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位设备面等不同型式，扩展运用规划。减速器水平前进的要素有：理论常识的日趋。

更挨近实践(如齿轮强度核算方法、修形技能、变形核算、优化规划方法、齿根圆滑过渡、新结构等)。选用好的材料，广泛选用各种合金钢锻件，材料和热处理质量操控水平前进。结构规划。加工精度前进到ISO5-6级。轴承质量和寿数前进。润滑油质量前进。